Kerekparút építési program Budapesten és környékén: EuroVelo 6 új szakasza és kapcsolódó fejlesztések
Történelmi mérföldkőhöz érkezett a fővárosi kerékpáros infrastruktúra: építési engedélyt kapott az EuroVelo 6 nemzetközi útvonal hiányzó új szakasza a Megyeri csárda és az Újpesti vasúti híd között. A 3,5 kilométer hosszú bicikliút a Duna bal partján valódi áttörést jelent a kerékpáros és fenntartható közlekedés fejlesztésében. Az új szakasz megvalósulásával Budapest belső kerületei végre teljesértékűn kapcsolódhatnak a Dunakeszi, Vác és Szob irányába futó bicikliutakhoz. A legalább 3,5 méter széles, kétoldalú út nemcsak gyorsabb és biztonságosabb átkelést biztosít a IV. és XIII. kerületek között, hanem a városhatárnál már megépült Dunakeszi-Budapest szakaszhoz is közvetlen kapcsolatot teremt.
A projekt megvalósítása során kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a kerékpárút tervezése összehangoltan történjen a párhuzamosan futó árvízvédelmi fejlesztésekkel. Ez biztosítja, hogy a két beruházás hosszú távúan is segítse a városrész fejlődését, miközben a természeti kockázatok kezelhetőbbé válnak. Az építési engedély birtokában a következő lépés a közművek részletes tervezése és a kiviteli tervek elkészítése. A tenderdokumentáció várhatóan 2026 tavaszára készül el. Ezt követi a közbeszerzési eljárás, majd a kivitelezés. A projekt a főváros kerékpárhálózatának egyik kulcseleme lehet.
A fenntartható közlekedés elősegítése érdekében a BKK és a Fővárosi Önkormányzat szoros együttműködésben dolgozik. Az autós közlekedés kiváltása kerékpárral csökkenti a zaj- és levegőszennyezettséget, és élhetőbbé teszi a várost. Az észak-pesti EuroVelo-szakasz nemcsak a távolsági, hanem a helyi közlekedők életét is jobbá teheti. Jelenleg is zajlik további három szakasz tervezése: dél-budai, észak-budai és a Budapest-Balaton fővárosi szakasz. Emellett 2025 szeptemberében elindult egy feltételes közbeszerzés a Rákos-patak menti kerékpáros és gyalogos útvonalra, amely a X., XIII., XIV. és XVII. kerület között teremt kapcsolatot. A Nagykörút, az Üllői út és a Váci út mentén is folytatódnak a kerékpárosbarát fejlesztések. A munkák az Európai Unió TOP Plusz-4.1.2-23 Bringasztráda program keretében zajlanak.
2021-ben is folytatódott a tendencia, ismét minden korábbi évnél több kerékpárút épült vagy újult meg az országban. A kerékpáros turizmus lendületes bővüléséhez részben a járványhelyzetnek betudhatóan 2020-ban felzárkózott a hivatásforgalmi kerekezés is. Hiszen egyre több településre jellemző, hogy a bicikliutak egyszerre szolgálják ki a kirándulókat és a munkába járókat. Egy korábbi kutatás szerint a biciklizés népszerűsítésének leghatékonyabb eszköze az infrastruktúra állapotának, minőségének javítása lehet. A válaszadók közül a legtöbben e területen tapasztaltak érdemi előrelépést az elmúlt évtizedben. 2010 óta mintegy 1600 kilométer új kerékpárút épült Magyarországon.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából, az országos közútkezelő által elvégzett tavalyi forgalomszámlálás adatai szerint a magyar ember leginkább vízparton szeret biciklizni. Az elmúlt években a legnagyobb, 76 százalék feletti átlagos mértékben a Balatonnál és a Tisza-tónál nőtt a kerekezők száma. A magyar tengernél több éve zajlik a Bringakör teljes felújítása, a Tisza-tavi kerékpárutat bezáró szakaszt tavaly adtuk át. Az EuroVelo 6 folyamatos korszerűsítése a Duna mentén is újabb lendületet adhat a kerékpáros turizmusnak. A kormány 2030-ig 15 ezer kilométerre bővíti a kiépített és kijelölt bicikliutak összes hosszát Magyarországon.
A fejlesztések nem álltak le a pandémia alatt sem. A Budapest és Dunakeszi közötti, több mint 5 kilométeres kerékpárút korszerűsítése 2020 tavaszán kezdődött meg, a nettó 750 millió forintos fejlesztés ezen a héten adták át. Az EuroVelo 6 nemzetközi kerékpárút eddig hiányzó szakasza jórészt új nyomvonalon épült meg. A hazai szakasz fejlesztése ütemezetten valósul meg Rajkától Budapesten át Százhalombattáig. A leggyorsabban előkészített részek kivitelezése már befejeződött, a fővárosból 2020 ősze óta Szentendre felé is járható a felújított kerékpárút.
Az EuroVelo 6 további magyarországi elemei közül 2021 nyárán megindult, és idén befejeződhet a dunaalmási és a Gönyű-Komárom szakaszok kivitelezése. 2022 nyaráig kerékpározásra alkalmas töltésburkolat épül a Csepel-szigeten, Ráckeve és Makád között, teljes hosszban megújul a kitáblázás a Budapest-Dunavecse szakaszon. Pest megyében másutt is élénk ütemben zajlanak a biciklisbarát beruházások: a Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program 20 kerékpáros projektjére több mint ötmilliárd forint jutott. A központi régiót érintő kerékpáros nagyprojekt a Budapest-Balaton összeköttetés, amelynek 2021-ben minden szakaszán dolgoztak. A fővárostól Etyekig a biatorbágyi belterületet leszámítva 2021-ben elkészültek a munkálatok.
Atadták a Győrt Pannonhalmával összekötő kerékpárutat is. Elkészült a kisbéri ipari parkba vezető kerékpárút, mely a 81-es főút forgalmas szakasza mellett jelent biztonságos közlekedési lehetőséget. A két és fél kilométer hosszú útvonal kialakítására közel 400 millió forintot fordítottak a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program támogatásával. A 48. sz. főút felújításával párhuzamosan, a meglévő Szentannapusztai útcsatlakozásig tartó kerékpárúthoz kapcsolódva 3,7 kilométeres kerékpárutat alakítottak ki Vámospércs és Nyírábrány között. a kivitelezés nettó 524 millió forintból valósult meg a Zemplénkő Kft. kivitelezésével. A biciklizők 3,3 kilométert már használhatnak, de a határig tartó 400 méteres részt csak akkor adják át a forgalomnak, ha a két szakasz között a 48. számú főút felújításához kapcsolódóan elkészül a kerékpározásra alkalmas szervizút. Onnantól a romániai Érmihályfalváig lehet majd eljutni kerékpárral. A Magyar Falu Program keretében Záhony önkormányzata 50 millió forint támogatásban részesült a belterületi kerékpárút felújítására a Határőrség és az Ady Endre út közötti szakaszra.
Közel négy kilométer hosszú, a város jelentős cégeit is elérő új kerékpárút építése kezdődött Zalaegerszeg déli részén. A város klímavédelmi stratégiájának kiemelt része, hogy Zalaegerszegen jelentős mértékben bővítik a kerékpárutak hálózatát. Újabb kerékpárútszakasz készült el Mályi felől. Pár év múva egészen Egerig lehet kerekezni, számos települést érintve. Az új szakasz a kistokaji elágazástól Miskolc irányába tart Mályi közigazgatási területéig.
Mit tartogat 2022? A fejlesztések haladnak tovább. Ahogy arról beszámoltunk, a Velencei-tó és Térsége, Váli-völgy, Vértes Térségi Fejlesztési Tanács az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette a Tarján és Bajót közötti kerékpárút kivitelezésére vonatkozó eljárás nyertesét. A nettó 1,3 milliárd forint értékű kivitelezést a STRABAG Építő Kft. végezheti el. Bővül a kerékpárút-hálózat és elindul az új „közbringarendszer” idén Kaposváron, a beruházásra 905 millió forintot költenek. A környéken élők munkába járását segítő, továbbá turisztikai célokat szolgáló fejlesztést teljes egészében a Terület- és Településfejlesztési operatív programban (Top) elnyert 193 millió forintból finanszírozza a szederkényi önkormányzat. A fejlesztéssel jelentősen javul a megyeszékhely és Mohács közötti kerékpáros kapcsolat, továbbá az új szakasz Bólyon át kapcsolódást teremt Villány felé, valamint a Mohács 500 programban megépülő kerékpárúthoz is csatlakozik. A július végéig elkészülő beruházás részeként a Péccsel nyugatról szomszédos Bogád, valamint a megyeszékhely és Mohács között fekvő Szederkény között hét településen jelölnek ki, illetve építenek kerékpárutakat.
Az infrastruktúra-fejlesztések mellett a jogi és gazdasági környezet is alkalmazkodik a kerékpáros közlekedéshez: több mint egy tucat európai hadiipari vállalat fogott össze az ukrán Fire Pointtal egy új rakétavédelmi rendszer kifejlesztésére. Pályázati felhívás Magyarország területén működő 5000 fő, és ez alatti lakosságszámú települések önkormányzatai számára kerékpárforgalmi létesítmények felújítására vagy újonnan létrehozandó létesítmények építésére. Ez a pályázat már lejárt, de lehetséges, hogy egy hasonló fog megjelenni a közeljövőben. Személyi és intézményi döntésekből sem volt hiány: a kormány augusztus 6-i hatállyal felmentette Nagy Mártont az IMF magyar helyettes kormányzói tisztségéből, és Kármán András pénzügyminisztert nevezte ki a helyére. A Vitézy Dávid vezette minisztériumban újabb személyi változások is körvázolódnak, miközben a MÁV-nál extrém hőség miatt sebességkorlátozásokat vezettek be. A kabinet lakossági és vállalati intézkedéseket is előkészített: a teljes útszakaszon mért átlagsebesség alapján történő bírságolás lehetőségének társadalmi egyeztetésre bocsátása; a védett természeti területek határainak megjelenése a digitális turistatérképeken. A Tisza augusztusban megválasztaná az új köztársasági elnököt, bár a jelölt személyét egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
HungAIRy Pécs - Fenntartható közlekedés
tags: #kerekparut #epitesi #program