Hidak rekordterülete: a legnagyobb fesztávolságú és összetett szerkezetek világa

Átadták a Csiangszu tartományban található Changtai Jangce-hidat. Csangcsou és Tajcsou között eddig csak komppal lehetet átkelni, ami körülbelül 80 percet vett igénybe, az új átkelő nagyjából 20 percre rövidíti a menetidőt. A kétszintes ferdekábeles híd egyedülálló módon egy szerkezetben vezeti az autópályát, a helyközi vasutat és a helyi közutat. A Jangcén ez az első ilyen „három az egyben” megoldás. A létesítmény hat év alatt készült el, és a rekordszintű fesztáv mellett több, korábban nem alkalmazott mérnöki megoldást is bevezetett. Mint említettük, a Jangcén ez az első híd, amely egyetlen szerkezetben vezeti át az autópályát, a helyközi vasutat és a helyi közutat. Több világrekordot is felállított, a a leghosszabb folyamatos acélrácsos szerkezet és a legnagyobb fesztávú kombinált autó-vasút acélrácsos híd címét is magáénak tudhatja.

Több szempontból kiemelkedő a Dardanellák-szoroson átívelő új függőhídhoz hasonló mérnöki megoldások használata. A szoroson átívelő új függőhíd átadásának köszönhetően az utasok mindössze hat perc alatt kelhetnek át a szoroson. Amikor egy függőhíd hosszáról van szó, két fő számot kell szem előtt tartani: a híd teljes hosszát és a felfüggesztés leghosszabb fesztávolságát. Ebben az esetben a török híd teljes hossza 4600 méter. Az 1915 Çanakkale-híd megépítése előtt a világ leghosszabb fesztávolságú és teljes hosszúságú függőhídja a japán Akashi Kaikyo híd volt. Az 1915 Çanakkale-híd nemcsak teljes hosszában, hanem a tornyok közötti 2023 méteres távval a leghosszabb fesztávolságban is felülmúlja az Akashi Kaikyo hidat.

Brian Brenner, a Tufts Egyetem professzora, aki a hidak szerkezeti tervezését kutatja, azt mondja, hogy amikor arról van szó, milyen konstrukciót válasszanak az ilyen nagy távolságok összekapcsolásához, nem meglepő, hogy Törökország és Japán is a függőhidat választotta. „Ezek a koncepciók azok a szerkezeti típusok, amelyek a legnagyobb fesztávolságot biztosítják” - írja megjegyzésében a professzor. Brian Brenner szerint a vízi utak feletti építésnél a függőhíd előnye részben abban rejlik, hogy kevesebb szerkezeti oszlopra van szükség, amelyeket vagy kemény anyagba, például sziklába, vagy mélyen a mederbe kell vájni. „Mindemellett ikonikus építményeknek számítanak” - teszi hozzá a szakember.

Az 1915 Çanakkale-híd többi szimbolikus eleméhez a tornyok magassága is hozzátartozik. Ez pedig - 318 méter - a március 18-i dátumot hivatott jelképezni, amely nemcsak a híd megnyitásának napja, hanem az a nap is, amikor Törökország az első világháborúban a Gallipolinál elszenvedett veszteségeire emlékezik. Azonban Brian Brenner szerint a torony magasságának mérnöki jelentősége is van: „Ahogy a fesztávolság egyre hosszabb lesz, úgy nőnek a híd erői és méretei. A nagy magassággal és hosszúsággal nagy költségek is járnak, legalábbis az 1915 Çanakkale-híd esetében. Az eredetileg 2017-ben tervezett híd építése 2,5 milliárd euróba került, és török, valamint dél-koreai cégek végezték el a munkálatokat. Az 1915 Çanakkale-híd jelenleg a leghosszabb függőhíd a világon, de Brian Brenner szerint ez a jövőben megdőlhet. A 2009-ben javasolt, a Messinai-szorosnál építendő híd, amely az olasz szárazföldet Szicília szigetével kapcsolná össze, majdnem kétszeresével haladná meg az 1915 Çanakkale-híd hosszát.

Befejezték a munkát a világ legmagasabb függőhídján a délnyugat-kínai Kujcsou tartományban. Az 1341 méter hosszú Beipancsiang híd 565 metre rel feszül a 720 méter széles völgy felett. A beruházásra több mint 41 milliárd forintnyi jüant költött a kínai állam. Még terhelési vizsgálatokat kell végezni, aztán a tervek szerint az év vég előtt átadják az autóforgalomnak. A világ tíz legmagasabb hídja közül nyolc Kínában található, és 2009-es átadása óta a 496 méter magas Siduhe híd volt a legnagyobb, amelyet az azonos nevű folyó fölé terveztek. Az Eiffel-torony majdnem kétszer beférne a világ legmagasabb hídja alá. Átadták a forgalomnak a Huajiang Grand Canyon hidat a délnyugat-kínai Kujcsou tartományban, amely immár a világ legmagasabb hídja címet viselheti.

Amint arról már hírt adtunk, a világ legújabb rekorder hídja a folyómedertől számítva 625 méter magasan ível át a Huajiang-kanyon felett, vagyis több mint kétszer olyan magasan, mint amekkora az Eiffel-torony. A mintegy 22 ezer tonna súlyú, acélvázas függőhíd teljes hossza 2890 méter, fő fesztávolsága pedig 1420 méter. Ezáltal egy másik rekordot is magáénak mondhat, a két pillére közötti legnagyobb távolsággal rendelkező hegyi hídét. A hidat mindkét irányban használhatják az autók és a teherautók. A Liuzhi-Along gyorsforgalmi út részeként a függőhíd a délnyugat-kínai úthálózat fontos összekötő eleme, amely végpontjai között két óráról néhány percre csökkenti a menetidőt. A híd rövid építési ideje maga is rekordgyanús: a munkálatok hivatalosan 2022 januárjában kezdődtek meg, eszerint kevesebb mint négy év alatt sikerült megvalósítani a projektet. A közlekedés megkönnyítése mellett a híd a turizmust is felpörgetheti Kujcsou tartományban, a gigantikus paraméterekkel rendelkező építmény a várakozások szerint a világ minden tájáról odavonzza majd a turistákat. Emiatt tervezik többek között gyalogos járdák, étterem és üvegpadlójú pihenőhelyiségek kialakítását is, sőt még bungee jumpingolni is lehet majd a hídról. A hidak szerelmeseinek mindenképpen megéri ellátogatni a hegyvidéki Kujcsou tartományba, a világ száz legmagasabb hídjának közel a fele ugyanis itt található. Köztük az 565 méteres Beipancsiang híd is, amely eddig a világ legmagasabb hídja volt - írja a Reisereporter. A Huajiang Grand Canyon híd megépítése a kínai állami média jelentése szerint több mint kétmilliárd jüanba került, ami körülbelül 240 millió eurónak felel meg. Ünnepélyes keretek között Guinness-rekord tanúsítványt kapott a Nemzeti összetartozás hídja Sátoraljaújhelyen, amely 723 méterével a világ leghosszabb fesztávolságú gyalogos függőhídja lett. A Nemzeti összetartozás hídja a Szárhegyet és a Várhegyet köti össze. Az átkelő a Magyar Kálváriát, az ott található Szent István-kápolnát, a 100. Országzászlót és a Trianon 100 eseményére készült turulszobrot, valamint a Magas-hegyi Turisztikai és Sportközpont kötélpályáit köti össze az egykori újhelyi vár romjaira épült kilátósétánnyal. A híd 84 méter magasan ível át a Májuskút-völgy fölött, a közepén nyolc méter hosszan üvegen keresztül kellhetnek át a látogatók. A híd hat tartókötelének egyenkénti kábelátmérője 70 milliméter, a kötelek teljes tömege meghaladja a 245 tonnát. A járófelület szélessége 1,2 méter, 300 fő tartózkodhat a hídon egyszerre, amit 10 m/s szélerősségig lehet használni. A sátoraljaújhelyi híd két méterrel előzi meg a korábbi csúcstartót, így 723 méterével a világ leghosszabb fesztávolságú gyalogos függőhídja lett.

tags: #legnagyobb #hid #fesztav

Népszerű bejegyzések:

• Nemesgulácsban kínálunk epitites telket szőlő- és gazdasági ágazathoz kiváló kilátással
• Brama Duna Novo: egyedi hullámformák részletei
• A teglát mozgató erők és tapadási jelenségek vizsgálata vízszintes talajon
• Velencei-tó környéki szakértelem: Pataki József kőműves és szobafestő
• Tolóajtó szerelvények áttekintése ipari környezetben