Olaj-víz szeparálás és kondenzátumkezelés sűrített levegő rendszerekben
A sűrített levegő létfontosságú eszköz a modern iparban. Meghajtja a berendezéseket, támogatja a gyártósorokat, és széles körben használják olyan ágazatokban, mint az élelmiszer-feldolgozás, az autóipar, a gyógyszeripar és az elektronika. Ez a kondenzátum akkor keletkezik, amikor a légköri levegőt összenyomják, majd a rendszeren belül lehűtik. A nyomás növekedésével és a hőmérséklet változásával a levegő már nem tudja megtartani ugyanazt a nedvességszintet. A felesleges vízgőz folyadékká kondenzálódik. Olajbefecskendezéses kompresszoroknál ez a folyadék nem marad tiszta.
Bár a kondenzátum normál szennyvíznek tűnhet, a kompresszor kondenzátumának megfelelő kezelésére van szükség. Kezelés nélkül környezeti és szabályozási kockázatot jelenthet. Mi az a kompresszorkondenzátum, és miért képződik? A kompresszorba beszívott levegő mindig vízgőz formájában bizonyos mennyiségű nedvességet tartalmaz. A mennyiség függ a környezeti feltételektől, például a hőmérséklettől, a páratartalomtól és az üzemi környezettől. A sűrített levegő nedvességmegtartó képessége megváltozik. Ennek egyik módja, hogy a levegőt szivacsnak tekintsük. A meleg levegő több nedvességet tarthat meg, hasonlóan ahhoz, ahogyan a szivacs felszívja a vizet. A kompresszió és a hűtés során a szivacs hatékonyan összenyomódik, kinyomva a nedvességet folyékony formában. Ez a folyamat a sűrítettlevegő-tartályokban és a berendezés többi részén kondenzációhoz vezet.
A nedvesség eltávolítása a teljes sűrített levegő-rendszerben történik. Az olyan komponensek, mint az utóhűtők, légtartályok, szárítók és szűrők összegyűjtik a sűrítés során keletkező folyadékot. De mit is jelent a légkompresszor kondenzátuma gyakorlati szempontból? Ez ritkán csak víz. Olajkenésű kompresszoroknál a folyadék gyakran tartalmaz kenőanyagnyomokat, valamint port, szennyeződést és egyéb levegőben szálló részecskéket, amelyek a sűrítés során összegyűltek. Az eredmény víz, olaj és szennyeződések keveréke. A nagy sűrített levegős rendszerek jelentős mennyiségű kondenzátumot termelhetnek, különösen nedves környezetben.
Miért van szükség olaj-víz szétválasztásra? A kondenzátum kezelése nemcsak karbantartási feladat, hanem környezetvédelmi és szabályozási felelősség is. Ha a kompresszor kondenzátuma olajat vagy szénhidrogéneket tartalmaz, a kezelés nélküli kibocsátása szennyezheti a szennyvízrendszereket. A megfelelő elválasztás segít megvédeni a sűrített levegős berendezéseket. Az olaj eltávolítása a kondenzátumból csökkenti a korrózió, a szennyeződés és a rendszeren belüli működési problémák kockázatát, elősegítve a megbízható és hatékony működést.
A gyakorlatban a kondenzátumszétválasztás három fő célt támogat. Az olaj-víz szétválasztók a kompresszorokból és a levegőkezelő berendezésekből összegyűjtött kondenzátum kezelésére szolgálnak. Ide tartozik az utóhűtőkből, légtartályokból, szűrőkből és szárítókból származó kondenzátum. A szétválasztási folyamat jellemzően több lépésből áll. Először a sűrített levegős rendszer különböző részeiből származó kondenzátum kerül a szeparátoregységbe. Ezután a folyadék áthalad egy szűrési vagy koaleszcens szakaszon. Ebben a lépésben a kis olajcseppek nagyobb cseppekké olvadnak össze egy koaleszcencia néven ismert folyamat során. Egyes szeparátorkialakítások belső kamrákat vagy terelőlemezeket használnak, amelyek lassítják a folyadékáramlást, és gravitációs elválasztást tesznek lehetővé. Az utolsó szakasz gyakran tartalmaz adszorpciós közeget, például aktív szént.
Mivel a kompresszor kondenzátuma gyakran tartalmaz olajat és egyéb szennyeződéseket, gyakran szennyezett szennyvíznek minősül. Ezért a kezelés nélküli közvetlen kibocsátás számos régióban nem megengedett. A létesítményeknek biztosítaniuk kell, hogy a szennyvíz olajtartalma a törvényben meghatározott határértékek alatt maradjon, mielőtt a nyilvános csatornarendszerbe kerülne. A leválasztás után a tisztított víz általában biztonságosan üríthető, míg a leválasztott olajat össze kell gyűjteni és a helyi környezetvédelmi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. Az Atlas Copco OSC olaj-víz szeparátorai egyszerű, hatékony kondenzátumkezelést kínálnak minden méretű kompresszorhoz, a kompakt egyszer használatos egységektől a nagyobb szervizelhető egységekig, mindegyik kétfokozatú szűréssel, akár 5 ppm-ig.
Mi a kompresszorkondenzátum, és veszélyes? A kompresszorkondenzátum az a folyadék, amely akkor keletkezik, ha a sűrített levegőben lévő nedvesség a hűtés során kondenzálódik. Nem, a kompresszor kondenzátumát nem szabad közvetlenül a csatornarendszerbe engedni kezelés nélkül. Milyen maradékolaj-koncentráció biztonságos a kondenzátum leeresztéséhez? Az elfogadható olajkoncentráció régiónként változik, de számos szabályozás előírja, hogy a kondenzátumnak kevesebb mint 10-20 mg olajat kell tartalmaznia literenként, mielőtt biztonságosan a csatornarendszerbe vezethető. 2018/1-2. Figylem! Ez a cikk 8 éve frissült utoljára.
Hűtőrendszereinkben a jelen lévő olajnak hármas feladatot kell ellátnia, úgymint kenés, tömítés és hűtés. Tekintve, hogy a kompresszorok dugattyúin nincsenek dugattyúgyűrűk (kompresszió, illetve olajlehúzó), ezért nagyon pontos megmunkálással és egy olajfilm kialakításával kell elérnünk azt, hogy legyen megfelelő kompresszió és ezáltal szállítóteljesítmény. Például a nyitott kompresszoroknál (ilyen az autóklíma kompresszora is) a főtengely és a tömszelence közti gáztömör zárást is az olajfilm végzi. Ezért is ajánlják az autóklíma-gyártók, hogy télen is kapcsoljuk be a klímát néhány percre, hogy a tömszelence olaj nedves tudjon maradni. Miután a használatos hűtőközeg folyamatosan kapcsolatban van a kenőolajjal, ezért annak elvándorlását okozza. Alapvetően az olaj a kompresszor karterjében helyezkedik el, és az olajszivattyú (vagy valamilyen más eszköz) segítségével jut el a kenési pontokra. Azonban a hűtőközeg áramlása közben magával visz egy bizonyos mennyiségű olajat.
A követezőkben a gyakorlatban elengedhetetlen megoldások következnek a kondenzátum kezelésére és az olaj-víz szétválasztás megértésére. Az olajleválasztó (angolul "oil separator" vagy "PCV oil separator") az autók motorjában olyan alkatrész, amely a motorból származó gázok és az olajpára szétválasztására szolgál. Leggyakrabban a forgattyúsház-szellőztető rendszer részeként találjuk meg, de más rendszerekben is előfordulhat. A motor működése során a forgattyúsházban gázok és olajpára keletkezik a dugattyúgyűrűk mellett történő minimális átszivárgás miatt. Egy kis tartály vagy szűrő labirintusszerű járatokkal és szűrőkkel, illetve centrifugális elven működő mechanizmusokkal választja szét az olajat a gázoktól. Eltömődés vagy rosszul működés esetén lerakódások és teljesítménycsökkenés léphet fel. Az olajleválasztó különösen fontos a modern motoroknál, ahol a szívórendszer tisztasága kritikus.
A körfolyamat fenntartásához kompresszor szükséges, mely az esetek túlnyomó többségében kenést igényel. Egy jó állapotban lévő berendezés HFC-re retrofitja során POE olajat használhatunk a régi olaj rendszerből történő eltávolításához. A rendszerelemek kompatibilitását előzetesen ellenőrizni kell és össze kell hangolni a kivitelezési intézkedésekkel és az óvintézkedésekkel. Ezt követően a berendezést újra kell indítani és optimalizálni kell a megfelelő beállításokkal. Az olaj kulcsfontosságú szerepet tölt be a berendezés megfelelő működésében és élettartamában. A laboratóriumban végzett DPH analízis orvosi laborvizsgálat pontosságával határozza meg az olaj és ezzel együtt az Ön berendezésének az állapotát.
Az olajhűtő hűtőberendezésének használata hidraulikus rendszerben: a hőátadás hatékonyságának javítása érdekében a hűtőközegnek a lehűlendő olaj ellenkező irányúnak kell lennie, és a víz a csőben áramlik, az olaj a cső mentén. Jó hűtőhatás elérése érdekében az olajhűtőt a hidraulikus rendszer visszatérő vonalán vagy a nyomáscsökkentő szelep visszatérő vonalán kell elhelyezni. Különösen az utóbbi rendelkezik a legmagasabb fűtőértékkel. Annak érdekében, hogy a hűtőt ne lehessen megvédeni, ha a hűtő le van zárva, a 2 visszacsapó szelep (szekvenciális szelep, védőszelep nyitva), ha a hűtő le van zárva, és a visszatérő olaj a rendszerből és az olaj visszatér a túlfolyásból szelep lehet. A visszacsapó szelep visszaáramlik az olajsapkába, hogy megvédje a hűtőberendezést. Ha nincs szükség hűtésre, akkor az elzáró szelep kinyitható és a visszatérő olaj közvetlenül visszatérhet a tartályba anélkül, hogy áthaladna a hűtőn.
3. Ne feledje, hogy a hűtő működési nyomása és üzemi hőmérséklete nem haladhatja meg a gyártó előírásait, és hosszú ideig kerülni kell az ütőterhelés alatt, hogy meghosszabbítsa az olajhűtő hossztartalmát. 4. A megkerülő hűtéssel mentes lehet a főolaj-kör hatásától. 5. Ha az áramkörben lévő ütközőnyomás befolyásolja a hûtőt, a hûtőnek általában magasabb nyomást kell ellenőriznie (a csúcsérték a konstans érték 3-4-szerese), különben a hûtő könnyen sérülhet. 6. Kombinált hűtési módszer: ha a rendszer ütőterheléssel rendelkezik, az exkluzív hűtőpumpával működteti a keringető hűtést; ha a rendszer nincs hatással a terhelésre, akkor a hűtőszivattyú leállítható, és a fő olajkör hűtése végezhető, ami meghosszabbíthatja az olajhűtést. A készülék élettartama növeli a hűtési hatást. 7. Az olajhőmérséklet automatikus szabályozása érdekében az áramkör automatikusan beállítható. Ha a hőmérsékletmérő fejet (hőmérsékletszabályozó mérőt) és a hőmérsékletszabályozó vízszelepet együtt használják, az olajhűtőbe történő vízáramlás automatikusan beállítható az olajhőmérséklet automatikus szabályozásához.
8. A beömlőcsőre egy elzáró szelepet kell felszerelni, hogy a víz lehúzása után a hűtő ne viselje a vízforrás nyomását. 9. Ha az olajhűtő beépítési helyzete alacsonyabb, mint a tüzelőanyag-tartály olajszintje, annak érdekében, hogy megakadályozzák az olajtartályban lévő olajat a szivattyú miatt, amikor a hűtőt ellenőrzik, egy elzáró szelep amelyet az ábrán látható olajáramkörben szerelnek fel, és a karbantartó szelepet nem távolítják el. Zárja le a zárószelepet az olajhűtő leürítése előtt. 10. A hűtővíz általában csapvízből áll rendelkezésre, de nem tengervíz vagy folyékony anyagok, amelyek korrozív összetevőket tartalmaznak. 11. A hideg évszak alatt a hűtőben lévő megmaradt vizet le kell üríteni a nem működőképes munka során, hogy elkerülje a hűtőben lévő repedések fagyását. 12. Miután leállította a hűtőt (stop time), először zárja be a bevezető szelepet és a beömlőszelepet, majd zárja le a leeresztő szelepet és a leeresztő szelepet, majd csavarja le a csavarkötőt az olaj leeresztéséhez és a víz elvezetéséhez az olaj felhalmozódása és a víz felgyülemlése érdekében. 13. A vízminőség alapján a belső ellenőrzés és a szennyeződés tisztítása általában öt-tíz hónapig tart.
Az Atlas Copco OSC olaj-víz szeparátorai egyszerű, hatékony kondenzátumkezelést kínálnak minden méretű kompresszorhoz, a kompakt egyszer használatos egységektől a nagyobb szervizelhető egységekig, mindegyik kétfokozatú szűréssel, akár 5 ppm-ig.
Az olajleválasztó rendszerek és a megfelelő kondenzátumkezelés elengedhetetlenek a környezetvédelem és a jogi megfelelés szempontjából. A kondenzátum tisztítása és a gondos szétválasztás hozzájárul a berendezések hosszú élettartamához és a megbízható működéshez.
Gyakorlati lépések a kondenzátum kezeléséhez
- Értékelje a rendszer minden részéből származó kondenzátum mennyiségét és összetételét.
- Használjon olaj-víz szeparátort és koaleszcens szakaszt a hatékony olaj- és víz szétválasztáshoz.
- Biztosítsa, hogy a kondenzátum megfelelően legyen kezelve és ártalmatlanítva a helyi előírások szerint.
- Állítsa be a szennyvízbevezetési határértékeket a szabályozásoknak megfelelően (általában 10-20 mg olaj literenkéntig megengedett).
- Tartsa karban az utóhűtőket, légtartályokat, szárítókat és szűrőket a hatékony választás érdekében.
Összefoglaló a fontosabb fogalmakról
Olaj-víz szeparátor: az olajjal és vízzel szennyezett kondenzátum szétválasztására szolgáló eszköz. Koaleszcencia: a kisebb olajcseppek összekapcsolódása nagyobb cseppekké. Adszorpció: adszorbens anyagok (például aktív szén) használata a maradék szennyeződések eltávolításához. Utóhűtő: a sűrített levegő hőmérsékletét szabályozó eszköz, amely segít a kondenzátum képződésének mérséklésében.
tags: #olajlevalaszto #beepitese #hutokorbe