Szombathelyen 3 milliárd forint modifikált bitumen gyár és azbesztmentesítő felületképzés
Speciális célgépekkel kezdték meg a beavatkozást a STRABAG konszern tagvállalata, a BITUNOVA Kft. szakemberei Szombathelyen, az Oladi Platón.
Ezúttal nem klasszikus útépítési vagy karbantartási feladatot végeznek: az elsődleges cél, hogy a felületi záróréteg kialakításával megakadályozzák az azbeszttartalmú por levegőbe jutását azokon az utakon, amelyek azbeszttartalmú kőzetet használtak.
A beavatkozás jogi és hatósági háttere
A Vas Vármegyei Kormányhivatal hatósági vizsgálatot rendelt el a Szombathely-Olad Plató Víziközmű Társulat kezelésében lévő, Oladi Platón lévő mintegy 12 km hosszúságú úthálózaton. Ezzel egy időben biztonsági intézkedéseket vezettek be az érintett utcákban.
Április 20-a után 70 kőzetmintát vizsgáltak meg a 12 kilométeres úthálózaton. Több mérési ponton mérték a levegő azbesztrost-koncentrációját. A Síp utcában a mért értékek meghaladták az előírt, 1000 rost/m³-es határértéket.
A technológia és a kivitelezés lényege
Az elsődleges cél az volt, hogy a lehető legrövidebb idő alatt megakadályozzák az azbeszttartalmú kövezettel kialakított utakon a kiporzást. A BITUNOVA Útfenntartó és Emulziógyártó Kft. munkatársai egy közösségi médiában megjelent jelzés nyomán figyeltek fel a problémára.
Ezután felvették a kapcsolatot Szombathely város műszaki osztályával. A BITUNOVA az ügyben érintett úthálózat egyik útján, a Síp utcában speciális bevonó felületet alakított ki. A BITUNOVA munkatársai külön munkavédelmi oktatáson vettek részt a munkálatok elkezdése előtt.
a szálló por képződésének kockázatát kellett minimalizálni, ezért a burkolat-előkészítési munkákat kézi bedolgozással, védőfelszerelésben végezték el. Erre került a kétrétegű, szórt felületi bevonat: száraz zúzalék alászórásával úgynevezett itatott felületi bevonatot alakítottak ki az azbeszttartalmú kőzet felett.
A kialakított rétegrendről Bakó Árpád elmondta, a fogadófelületre elsőként a terheléstől függően különböző szemcseméretű uzsai bazaltzúzalékot szórtak. Ezt gumihengeres hengerlés követte, amelynek ezúttal nem klasszikus tömörítési, hanem szemcserendezési szerepe volt. Ezután munkába állt a bitumenemulzió-szóró célgép. A felületre juttatott bitumenemulzióra újabb, az első réteghez képest kisebb szemcseméretű uzsai zúzalékot szórtak a felületre.
A kiporzást gátló záróréteg kialakítását a kötőanyag és a zúzalék egyidejű szállítására és kiszórására alkalmas Schäfer típusú gépek segítették. A zúzalékszóró tartályban a kihordóhenger teljes hosszában egyenletesen helyezkedik el a zúzalék, ennek elosztásáról hidraulikus szétosztó terelőcsiga gondoskodik. A hőszigetelt bitumenemulzió-tartály programozható melegítőberendezése biztosítja a megfelelő hőmérsékletet.
A speciális célgépek alkalmazásával a zúzalék szórása mindössze körülbelül fél méterrel követi az emulzió kipermetezését. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a kötőanyaggal kezelt felület nem marad hosszabb ideig fedetlenül.
Élettartam és jövőbeli alkalmazások
A technológia élettartama alapvetően a fogadóréteg, vagyis a meglévő pályaszerkezet teherbírásától és állapotától függ. Ha az megfelelő, a felületi bevonat akár 15-20 éves élettartamot is elérhet.
A kivitelező nem teljes pályaszerkezeti rekonstrukciót végzett, hanem az úthálózat adottságaihoz alkalmazkodva megoldást keresett az azbeszttartalmú kiporzás megakadályozására. A technológia további alkalmazásáról újabb mérések után dönthetnek az illetékesek.
Tervezői és finanszírozási összefüggések
Nemény három csomagról beszélve elmondta, hogy már a városban tapasztalható a Magyar Közút kivitelezésében megvalósuló három nagy gyűjtőút felújítása. A tervezői közbeszerzések kiírásánál tart a második nagy csomag, a TOP+ban lévő építések, és felújítások.
Kiemelt projektek Szombathelyen
Külön tétel a Derkovits-városrész parkolási infrastruktúra- és zöldfelületfejlesztése. 695 millió forinttal tervezték be a szombathelyi zöldfelületek felújítását. A Búzavirág park fejlesztése, a 11-es Huszár úti tömbbelső játszó eszközeinek cseréje, a Szűrcsapó utca 16-18 közötti park rehabilitációja, és Szűrcsapó 12-14 szám között park és játszótér létesítése, az Éhen Gyula tér parkosítása, a Károly Róbert utca 17. szám mögötti terület játszótér fejlesztése, a Hunyadi utca 51. mellett játszótér építése, a Diófa utca 5-6. Felújítják a Hunyadi utat. Több kisebb belterületi út is megújul.
Így a Horváth Boldizsár körút, az Eötvös utca, a Írottkő utca, a Welther Károly utca, és a Markusovszky Lajos utca. 466 millió forintból végeznek el kerékpáros fejlesztéseket a déli városrészen. A Rumi út mellett kerékpársávot és kerékpárutat alakítanak ki. Közúti infrastruktúra fejlesztése címén további utcák újulnak meg. Felújítják a Thököly, a Kunc Adolf, a Jászai Mari, az Őrség, a Csapó és a Mátyás király utcák. Megépül a Halastó utca hiányzó szakasza.
A belterületi utak fejlesztése sorra az Acél, Alkotás, Bártfa, Hámor, Ipar, Jegenye, Vas utcák és a mellettük lévő járdák felújítása került be. Valamint a Sándor L. u. felújítása és az Oroszlán és Határőr utcák hiányzó szakaszának megépítése. A Rumi út Szent Gellért és Csititó közötti szakaszának teljes felújítása is itt kapott helyet. Kerékpárosbarát fejlesztésekben gondolkodva a Váci Mihály utcával párhuzamosan kerékpárútat és sétányt létesítenek a Kodály Zoltán - Paragvári út és Váci Mihály utca - Muskátli utcák között.
Megépítik a kerékpárutat a Simon István utca és régi vashíd között. A belterületi útfelújítások között a Simon István utca, a Márton Áron, és a Gagarin utca felújítása, valamint a Kárpáti Kelemen utcában közlekedésbiztonsági fejlesztés végrehajtása és járda megépítése a hiányzó szakaszon szerepel. Belterületi utak korszerűsítése csomagba került bele a Szent Imre herceg, a Rumi Rajk utca II. üteme, a Pázmány Péter körút, a Wälder Alajos és a Taschler József utcák felújítása. Külön sort kapott a Markusovszky utca és az utcában található híd felújítása.
• Akacs Mihály utca (Hargita-Forró u. között)
• Hazatius utca (Bartók B.krt. - Forró u. között)
• Babits M. utca (Vajda J. - Balassi B. u. között)
• Szeben utca teljes szakasz
• Vadrózsa utca teljes szakasz
• Koncz János utca teljes szakasz
• Áchim András utca teljes szakasz
• Komlósi Ferenc utca teljes szakasz
• Hargita utca (Paragvári u. - Szabó M. u. között)
• Kosztolányi Dezső utca teljes szakasz
• Vajda János utca (Babits - Felsőőr u. Járdák építése és felújítása az alábbi helyszíneken:
• Május 1. utca (11-es Huszár - Verseny utca közötti részen) aszfaltos járdafelújítás
• Márton Áron utca (Wimmer Ágoston utca - Orgona közötti részén) aszfaltos járdafelújítás
• Farkas Károly utca (Szabadnép utca - Barabás Miklós utca közötti részén) aszfaltos járdaépítés
• Domus Áruháznál járdafelújítás I. ütem (Spar Áruház és a Posta közötti részen) aszfaltos járdaépítés
• Szatmár utca (Jávor utca - Csaba utca között) keleti oldalon betonlapos járdafelújítás
• Krúdy Gyula utca (Jászai Márai utca - Szalónak utca közötti részén) aszfaltos járdafelújítás
• Jégpince út (Kétrózsa köz - Brenner János utca közötti részén) aszfaltos járdaépítés
• Kutyatár utca járdaépítés (híd nélkül és a Temesvár - Németh Pál utca közötti részén) aszfaltos járdaépítés
• Szent Gellért utca északi oldalán (Kőrösi Csoma S. utca - Jászai M. utca közötti részén) aszfaltos járdafelújítás
• Mikes Kelemen utca (Pázmány Péter krt. 64. - Mikes Kelemen utca 3.
• a Bem trafóház mögötti területen • a Bakó József utca - Kassák Lajos utca tömbbelső területén
• Herényi temető előtti parkoló területén • a Király u. 11-17. tömbbelső területén
• és a Szent Gellért u. 62-64. Balesetveszély elhárítására és út karbantartási feladatok elvégzése az alábbi utcákban: Pázmány Péter körút, Markusovszky Lajos utca (Kórház bejárattól a Deák Ferenc utcáig), Horváth Boldizsár krt.
• Aközben egyéb fejlesztések is zajlanak: a Henger utcában lévő kutyafuttató tereprendezése és körbekerítése, az oladi Penny áruháznál kijelölt gyalogátkelőhely építése, a Brenner Tóbiás körúton kijelölt gyalogátkelőhely építése (Brenner T. krt. - Margaréta u.).
Szombathelyi séta - Szombathely
tags: #szombathelyen #epul #3 #milliard #forint #modifikalt