Suzuki Swift hangszigetelés: részletes útmutató a belső zaj csökkentéséért
Mióta megvettem a kocsit, marhára zavar a zene hiánya. Nem arról van szó, hogy nincs fejegység, vagy hogy elromlottak a hangszórók, csak kritikán aluli minőségű a Swift gyári rendszere. Elmagyarázom miről van szó.
Az autók többségében az első ajtókban van elhelyezve a 13-16 cm-es hangkeltő. A Switben viszont nem az ajtókban vannak elhelyezve, hanem a műszerfal alsó részén, ami még önmagában nem lenne olyan nagy baj, de nincs semmiféle doboz behindjük. Doboz nélkül csak rázzák a felfogatási pontot, de érdemi zajt csak az egymásnak koccanó műanyag elemek produkálnak, ami nem zene, nagyon nem.
A fejegység kamu gyengécske erősítője kicsit bénán, de meghajtja az amúgy méreten aluli hangsugárzókat, amik serényen rázzák az amúgy sem tökéletesen illesztett műszerfal alját, ettől a zene teljesen élvezhetetlenné válik. Ugyanaz a helyzet hátul is, csak nem a műszerfalat, hanem a kalaptartót rázzák.
A terv: mélynyomó az ülés alá. Kitaláltam, hogy kezdek vele valamit. Először az ajtókba szerettem volna beépíteni egy pár jó minőségű 16 cm-es komponens szettet, de rájöttem, hogy a meglehetősen ritka ajtókárpitok roncsolása nélkül ez nem lehetséges. Két megoldást vázoltam fel magamban: vagy csinálok valamiféle dobozt, vagy leválasztom a mély hangokat és máshonnan próbálom megszólaltatni. Végül úgy döntöttem, hogy mindkét megoldás szükséges a jó eredmény eléréséhez.
Az ötlet egy Creative Inspire 5.1-es házimozi aktív mélynyomójából származik. Alaposan lemértem az ülés alatti szűk helyet. Sajnos kisebb volt mint gondoltam, 8 cm magas hely jut csak a mélynyomónak. Kiszámoltam, hogy körülbelül 30x30x8 cm külső méretekkel kell rendelkeznie az új doboznak. A 6 mm-es rétegelt lemezből készült dobozt kb. 30 db csavarral szereltem össze, így kellően masszív lett. Egyedi üvegszálas mélynyomó ház és csomagtartó összeállítás építése 10 perc alatt (time lapse)!
Beszerelés és tapasztalatok A beszerelés előtt szükség volt még csatlakozókra és vezetékekre. Amikor először rávettem magam, hogy kivegyem a fejegységet, döbbenten tapasztaltam, hogy nincs rajta RCA csatlakozó. Egy JVC KD-X220 típusú fejre váltottam, ami a 200-astól az RCA csatlakozókban különbözik.
Összetevő Feladat Mélynyomó (átalakított) Mély tartomány (ülése alatt) Gyári hangszórók Közép és magas tartomány
JVC fejegység Jelforrás (RCA kimenettel) A mély hangok le lettek választva a gyári recsegőkről, ami a teszt alapján nagyon jó gondolatnak bizonyult. A műszerfal rázkódása teljesen megszűnt, nem rezeg már sehol. A hangerőt sikerült úgy beállítani, hogy maximumon sem torzít. Kívülről felhúzott ablakokkal alig hallható a bent még éppen nem bántóan hangos zene.
A 12 mm vastag Isotex panel hangszigetelő képessége 22 dB. Ezzel együtt is csak egy hangszigetelő rétegrend befejező, burkoló panelje lesz, mert alkalmazása egy adott falon 2,5-3 dB javulást fog eredményezni, ami az esetek többségében még általában kevés.
Amennyiben hatékonyan meg akarjuk emelni a szigetelni kívánt fal hangszigetelési képességét, akkor meg kell növelni a szigetelés vastagságát. Ha normál életviteli hangokat hallunk a szomszédból, mint beszélgetés, televíziózás, gyerekzsivaj stb., akkor a 25 mm-es natúr porózus lap kerül először a falra, majd a 12 mm-es tapétázott Isotex lap. Ugyanarról az anyagról van tehát szó, normál léghangok esetén nincs is feltétlenül szükség másra. A szigetelés vastagsága 37 mm.
Szigetelő anyagok összehasonlítása. Egyszerű hangszigetelési képességet összehasonlító kísérletet láthat a következő videóban polisztirol (nikecell, hungarocell), natúr porózus farostlemez és kőzetgyapot között. Előfordul, hogy a vevőink nagyon durvának ítélik meg az áthallást, és két réteg natúr porózus lapot rakatnak alulra.
Az eredményt a vásárlók úgy írják le, hogy az eddig idegesítő hangok eltűntek, egy részük teljesen kiesik, másik részük “lekerekedik”, elviselhető háttérzajjá szelídül, ami adott esetben az építési szabványoknak megfelelő válaszfalak esetén is előfordulna. A szigetelés vastagsága 62 mm. Ez a javasolt megoldás az ún. léghangok esetében. A felrakás technológiája a lenti videón tekinthető meg.
Isotex hangszigetelés jellemző réteg-rend (mély, vizes és testhangok) Ha testhangok (pl. dübögés, kopogás, lift hangja) vagy mély, basszushangok is áthallatszanak, vagy vizes hangokat hallunk a szomszédból (wc öblítése, csapok hangja, surrogás a csövekben), akkor az Isotex hangszigetelést más karakterisztikájú hangszigetelő anyaggal kell kombinálni.
Ez a Danosa nehézmembrán, amely már nagyon alacsony frekvenciákon is kiemelkedő hangszigetelő értékeket mutat. A 4 mm vastag membrán súlya 6,5 kg/nm, ezért nem javasolt a felragasztása közvetlenül a vakolatra. Ekkora tömeg ugyanis esetleg lerántja azt. A technológia hasonló lesz a léghangoknál részletezett szigetelési megoldáshoz: Először a 25 mm-es natúr porózus lap kerül fel, majd a 4 mm-es Danosa membrán és végül a 12 mm-es Isotex panel. Ezzel a hangszigetelés tömeg-rugó-tömeg elve is érvényesül, sokkal hatékonyabb megoldás jön létre, mint a Danosa közvetlen felragasztásával. A szigetelés vastagsága 41 mm. Ezt a technológiát láthatjuk a lenti videón.
Gyakori probléma, hogy évtizedek távlatában nem tapasztalunk hangszigetelési problémát, aztán egy tulajdonosváltozás a szomszédban, átgondolatlan felújítási munkák mindent megváltoztat. Ezért javasoljuk mindenkinek, aki megengedheti magának, hogy egyszerűbb léghangok elleni védekezés kapcsán is válasszák az összetettebb megoldást, mert az az alap problémára is hatékonyabb válasz, viszont ha rosszabbra fordulnak a dolgok, akkor az ő oldalukon már egy ütős védelem van fenn.
Mennyezetre a javasolt rétegrendünk 25 milliméteres natúr porózus hangszigetelő lap + 4 mm Danosa nehézmembrán + ismét 25 milliméteres natúr porózus hangszigetelő lap + 12 milliméteres Isotex mennyezeti panel. Itt a gravitáció miatt muszáj a Danosa nehézmembránt „kalodába” fogni. A szigetelés vastagsága 66 mm.
Látható tehát, hogy minden réteg rendünk vékonyabb, mint az itthon általában alkalmazott gipszkarton előtétfalak vagy más megoldások. Hatás: a többrétegű megoldásokkal és abban az esetben, ha minden kritikus közvetítő felületet le lehet burkolni, nagyjából a zavaró hangok „lefelezésére” lehet számítani.
Kivitelezés: a hangszigetelési munkák szakértelmet, tapasztalatot és precizitást igényelnek. Ezt nem javasoljuk saját kivitelezésben megpróbálni, csak képzett és gyakorlott ügyfeleinknek. Nagy súlyok kerülnek fel a falra és a mennyezetre, amelyeknek ott is kell maradniuk. Rutinos, gyors, udvarias kivitelező kollégákat tudunk ajánlani, akik számára ez a napi rutin.
A laza példák szerint az utólagos hangszigetelésre egészen más fizikai összefüggések érvényesek, mint a hőszigetelésre. Megérteni és ténylegesen megoldani is sokkal keményebb dió. Egy átlagos felhasználó számára nem is annyira ez a tudás a fontos, hiszen nagyon sok olyan eszközt használunk ma már, amelyek működési elvét csak kevesen ismerik. Sokkal fontosabb a végső eredmény, hogy a zajártalom számunkra elfogadható mértékűre csökkenjen.
Persze néhány alapelvet érdemes ismerni: A hangszigetelő anyagok képességét laboratóriumi körülmények között vizsgálják. Az ott igazolt érték alapján nevezhetünk valamit hangszigetelőnek. Ez az érték azonban nem adódik lineárisan hozzá más anyagok hangszigetelő képességéhez. 1+1 tehát nem 2, hanem lényegesen kevesebb.
A lakás, amelyben élünk, egy egyedi rendszer. Tartalmazza mindazokat a zavaró körülményeket, hibákat, amelyeket a laboratóriumban vizsgálnak. A szomszédból átszűrődő zavaró hangok szinte biztosan nem csak a közvetlen határos falon át érkeznek. Többek között ezért sincs tökéletes hangszigetelés. A hangok jöhetnek az aljzaton, a födémen, a merőleges falakon, az ablakokon, de akár a lakásokat összekötő erkélyeken vagy gépészeti csöveken keresztül.
A zavaró körülmények egy társasházban is lakásonként eltérhetnek, függően a kivitelezési és tervezési hibáktól, utólagos átalakításoktól. Ha nem szigetelik tökéletesen az összes olyan felületet, ahol még zavaró mértékben jön át hang, akkor a hangszigetelés nem lehet kielégítő. Ezért van az, hogy sok esetben a „doboz a dobozban” elvén kell hangszigetelni, hogy az eredmény megnyugtató legyen.
Termékek hangszigeteléshez Hangszigetelés vélemények. Szeretnék visszajelezni Önök felé, hogy nagyon elégedettek vagyunk mind a bekerült anyagokkal, mind a végzett munkával és gyorsasággal. Sorházi lakásban élünk középen és a ház egyik oldalán lévő 2 félszoba szigetelésében segítséget kértünk Önöktől. A három rétegű 4,1 cm-es szigetelés mellett döntöttünk (porózus farostlemez 25 mm + Danosa MAD 4 mm + Decor elem) ajánlásuk és a jobb eredmény érdekében. Azt kell mondjam pár nap után: egyáltalán nem bántuk meg! A szobák végre nem visszhangzanak, a szomszéd felől a zajok pedig szinte eltűntek. Már fontolgattuk, hogy elköltözünk, de végre visszakaptuk a nyugodt kis otthonunkat. Ráadásul a Dekor elem szuperül néz ki, feldobta mindkét szobát. A kollégáinak köszönjük a szép és gyors munkát!
További vélemények Kérdése van? Bizonytalan? Ingyenes tanácsadással és termékmintával várjuk! Látogasson el bemutatótermünkbe vagy hívja szakértő kollégáinkat. A rezgéscsillapítás időigényes feladat, de igen jó eredményt lehet elérni vele. Ha csak a korból adódó zörejeket kell elnémítani, akkor finom ütögetéssel be kell határolni a zajforrást, majd pótolni a rögzítő patentot, vagy egyszerűen szivacsdarabokkal tompítani a mozgó alkatrészt vagy a patent lötyögését.
Ha az autót túl hangosnak ítéljük és ez a hang nem az elemek rögzítetlenségéből adódik, hanem a jármű konstrukciójából, akkor is van megoldás, de ehhez egy kicsit költeni is kell. Az autó nagy lemezfelületből áll, ami a rezgéseket felerősíti, mint egy hatalmas membrán, valamint a motor és a futómű zaja könnyen átjut a vékony lemezen. A nagy lemezfelületre egy kátránylaphoz hasonló ragacsos lapot kell ragasztani, ami lefogja a lemez tehetetlenségét, így az nem közvetíti a rezgést. A legnagyobb ilyen felület a tetőlemez és a jármű padlólemeze, de sok rezgést közvetít az ajtóborítás is.
Könnyen ellenőrizhető a csillapítatlanság, ha megkopogtatjuk a tetőt vagy az ajtó oldalát, ilyenkor egy üres olajoshordó kongó hangját hallhatjuk. A gyárilag csillapított lemez csak egy tompa koppanó hangot ad. A műszerfal alatti tűzfal bár nagyon nehezen hozzáférhető, de víztaszító, zárt cellás szivacsborítással rengeteg hangot tarthatunk távol. Ugyan ilyen anyaggal lehet a szőnyeg alatt elnémítani a futómű és egyéb menet zajt.
Ha a szivacsos csillapítóanyag alumíniumborítású, akkor a hőmegtartás is növelhető, az autó hamarabb melegíti a belső teret és tovább megtartja a meleget. Több cég gyárt ilyen zajcsillapító anyagokat, amik nem annyira olcsók, de az autó belső zaját töredékére csökkentik.
A kiváló hangzás nemcsak a jó minőségű hangszórókon és erősítőkön múlik, hanem azon is, hogy milyen környezetbe kerülnek beépítésre. A szigetelő anyagok kategóriánkban olyan professzionális megoldásokat találsz, amelyek segítenek csökkenteni a jármű rezonanciáját, vibrációját, valamint kívülről érkező zajait. Ezek az anyagok nemcsak a hangminőséget javítják, hanem hozzájárulnak az utastér komfortjának növeléséhez is. A megfelelő szigeteléssel tisztább mélyhangokat, feszesebb basszust és csendesebb kabint érhetsz el. Kínálatunkban megtalálhatók butyilgumi alapú rezgéscsillapító lapok, alumínium erősítésű hő- és hangszigetelő panelek, zártcellás habok, valamint kombinált rétegű professzionális anyagok is. Akár ajtók, csomagtartó, padló, tető vagy kerékjáratok szigeteléséről van szó, nálunk biztosan megtalálod a megfelelő megoldást.
tags: #suzuki #swift #hangszigeteles